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Ligne 4 du métro

La ligne 4 du métro parisien a la particularité d’être en correspondance avec toutes les autres lignes du métro, ce qui en fait la deuxième ligne la plus fréquentée du réseau après la ligne 1 : elle offre une solution de transport à environ 200 millions de voyageurs par an.

Parmi les quatre premières lignes du métro, ce fut la première à traverser la capitale du nord au sud et à offrir un passage sous la Seine. Reliant la porte de Clignancourt au nord à l’hôtel de ville de Montrouge, elle passe par le cœur de la capitale dont le quartier de Saint-Germain-des-Prés. Sa création dans les années 1900 engendra des travaux colossaux et l’ingénieur en chef Fulgence Bienvenüe, dû user d’inventivité pour pouvoir immerger la ligne de métro.

La ligne 4 dessert 28 stations et permet d’alléger la circulation des voitures à l’intérieur de la petite couronne.

 

Liste complète des stations de la ligne 4

Les 28 stations de la ligne 3 desservent de nombreux lieux incontournables de la capitale. Découvrez la liste complète des arrêts et des correspondances possibles :

  • Porte de Clignancourt
  • Simplon
  • Marcadet – Poissonniers : correspondance avec la ligne 12
  • Château Rouge
  • Barbès-Rochechouart : correspondance avec la ligne 2
  • Gare du Nord : correspondance avec les lignes 5 et les RER B, D et E. C’est de cette gare que part le train Eurostar jusqu’à Londres.
  • Gare de l’Est : correspondance avec les lignes 5 et 7 et la gare TGV, intercités et TER.
  • Château d’eau
  • Strasbourg – Saint-Denis : correspondance avec les lignes 8 et 9
  • Réaumur – Sébastopol : correspondance avec la ligne 3
  • Etienne Marcel
  • Les Halles : correspondance avec les lignes de RER A, B et C
  • Châtelet : correspondance avec le métro 1, les lignes 7, 11 et 14
  • Cité
  • Saint-Michel : correspondance avec le RER B et C
  • Odéon : correspondance avec la ligne 10
  • Saint Germain-des-Prés
  • Saint-Placide
  • Montparnasse Bienvenüe : correspondance avec les lignes 6, 12 et 13 ainsi que la gare TGV, Intercités et TER.
  • Vavin
  • Raspail : correspondance avec la ligne 6
  • Denfert-Rochereau : Correspondance avec la ligne 6, le RER B et l’Orlybus.
  • Mouton-Duvernet
  • Alésia
  • Porte d’Orléans : correspondance avec le T3
  • Mairie de Montrouge

 

NB : La ligne 4 du métro ne doit pas être confondue avec la ligne 4 du Bus Direct, qui relie la Gare Montparnasse à l’aéroport Roissy.

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Monuments et sites touristiques desservis par la ligne 4

Il existe plus d’un itinéraire possible pour visiter Paris à partir de chaque arrêt de la ligne 4. Descendre à la station Barbès Rochechouart vous permettra de vous rendre au cinéma le Louxor avec ses décors d’époque et d’inspiration égyptienne.

Vous pourrez vous arrêter à Réaumur Sébastopol pour vous rendre au Conservatoire National des Arts et Métiers ainsi que le musée qui lui est consacré, situé à proximité de la sortie du métro. C’est aussi à cette station qu’il faudra vous arrêter pour vous rendre à la gaîté lyrique, haut lieu d’expositions numériques et de concerts.

L’arrêt Châtelet vous permettra de vous rendre au forum des halles depuis la place du Châtelet. Rénové très récemment, il s’agit d’un immense centre commercial, entouré de restaurants et petits bars chaleureux. Au départ de cet arrêt de métro, il vous sera possible de visiter le musée du Louvre accessible à pied.

Situé sur l’île du même nom, la station Cité se trouve au niveau de l’hôtel dieu, qui n’est autre que le plus ancien hôpital de Paris. Cet arrêt est d’ailleurs le seul accès en métro existant pour se rendre sur l’île et n’est desservit que par la ligne 4.

L’arrêt Saint-Michel se situe à quelques pas de la place Saint Michel, mais aussi de la cathédrale Notre Dame de Paris. Elle est la station la plus pratique pour s’y rendre à pieds. Au cœur du quartier latin, la station Odéon n’est qu’à quelques minutes de marche du Jardin du Luxembourg ainsi que le palais et le musée tout deux du même nom.

La station Saint-Germain-des-Prés est en plein cœur du quartier des artistes avec le célèbre boulevard du même nom, le fameux « Café de Flore » ainsi que son église qui donne le nom au quartier.

Toujours dans le 6ème arrondissement, vous pourrez vous rendre à l’église Saint-Sulpice en vous arrêtant à l’arrêt de métro portant le même nom.

En continuant vers le nord de la capitale, vous rejoindrez Montparnasse avec sa gare et sa tour. Cette dernière renferme un observatoire panoramique qui offre une vue imprenable sur la capitale.

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Enfin, descendez place Denfert Rochereau pour vous rendre à l’entrée des Catacombes de Paris, une visite qui vaut le détour !

Parmi les stations de la ligne 4, se situent certaines qui constituent une visite à part entière. En voici un rapide horizon :

La station Cité, qui présente un décor à l’atmosphère particulière. Elle est éclairée par des lampadaires qui diffusent une lumière aux tons verts. Se reflétant dans les carreaux blancs de la station, on pourrait croire à une mise en scène de film de sciences fiction.

Si vous descendez à la station Réaumur Sébastopol vous pourrez assister à une petite exposition interactive consacrée au Conservatoire National des Arts et Métiers, situé non loin de là. Des écrans à cristaux liquides présentent des animations sur l’enseignement du conservatoire.

Véritable hommage aux artistes adeptes du quartier, la station Saint Germain des Prés est équipée de vidéo projecteurs, affichant des extraits d’œuvres littéraires sur les murs de la station. Il y a aussi des vitrines qui exposent des récits de jeunes talents littéraires.

 

Travaux et améliorations de la Ligne 4

Les premiers travaux d’automatisation de la ligne 4 ont démarré en 2016. Certains quais ont notamment été rehaussés au niveau des premières stations (Etienne marcel, Saint-Germain-des-Prés, Mouton-Duvernet, Raspail, Garde de l’Est). D’ici 2022, 20 nouvelles rames automatisées et plus respectueuses de l’environnement circuleront sur la ligne 4, pour améliorer le confort des voyageurs et diminuer leur temps de trajet. L’automatisation de la ligne 4 représente un budget estimé à 256 millions d’euros, dont 100 millions financés par le STIF.

Le prolongement de la ligne 4 décalera le terminus de la ligne de Mairie de Montrouge à Bagneux – Lucie Aubrac. Ce projet prévoit la construction de 2 700 mètres de quais supplémentaires. Le chantier s’achèvera en principe mi-2021 et permettra aux habitants de du sud de Montrouge ou du nord de Bagneux de réduire leur temps de transport jusqu’au centre-ville de Paris d’une dizaine de minutes.

La nature du sous-sol de la ligne 4 pose des contraintes urbaines pour réaliser le tunnel du prolongement. Une partie du tunnel est creusée en sous-terrain à grande profondeur (entre 15 mètres et 25 mètres), tandis que la partie restante est creusée à ciel ouvert.

Le passage à l’automatisation de la ligne 4 est signe d’une modernisation importante pour le métro de Paris. Comme sur les lignes 1 et 14 du métro parisien, les quais de la ligne 4 seront séparés des voies par des façades de quai, ce qui apportera une sécurité supplémentaire aux voyageurs.

L’essentiel des travaux seront réalisés de nuit afin d’avoir le moins de conséquences possibles sur les déplacements des voyageurs. Certaines stations nécessiteront cependant plus de travaux pouvant conduire à une fermeture complète durant 1 à 2 mois.